新华社北京10月7日电 近年来，我国车企借力双循环、新能源汽车蓬勃发展等东风，在品质提升、技术创新、品牌向上等方面进行了许多有益尝试，成效显著。一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭表示，快速成长的中国市场和日渐崛起的汽车工业是中国车企的发展机遇，特别是国内消费环境转变，有利于自主品牌的发展。通过持续的技术研发投入，新红旗提升了自主品牌产品的质量，进一步缩短了与国外汽车品牌的差距。上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯表示，双循环新发展格局下，扩大内需成为关键，为中国品牌集体向上构建了主场优势。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“品牌向上最基础、最重要的还是汽车品质的提升。质量和品牌是企业的命根子，绝不要没有质量的规模，绝不要没有效益的速度。”技术突破则是品牌向上的重要支撑。比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示：“只有掌握了核心技术，自主品牌才能真正站牢站稳。”新能源汽车、智能网联汽车的快速发展则为中国自主品牌汽车提供了弯道超车的机会。上汽通用五菱销售公司副总经理周钘表示，近年来国家大力推动新能源汽车发展，利好政策密集落地，消费者对新能源车辆的接受度日益提升，这是中国自主汽车品牌发展的大好机遇。孙亦炯说：“在新能源汽车发展时代，传统赛道的壁垒正在瓦解，所有品牌处于同一新赛道，大家都拥有无限可能性。”长安汽车品牌公关部副总经理陈卓认为，智能化、电动化、...
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证券时报e公司讯，国电南瑞(600406)在互动平台上表示，当前公司主要集中资源攻克智能电网领域IGBT器件“卡脖子”问题，未来时机成熟将布局新能源车IGBT模块业务。此外，就换电设备产品相关问题，公司回应称，公司拥有自主知识产权的电池更换设备及重卡换电设备，目前已在江苏、天津等9个省区建设了公交车一步式换电、公交车两步式换电、乘用车底盘换电等不同类型数十座换电站，新一代重卡换电站已在南京市溧水区投运。
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新能源汽车网【xnyauto】消息：2018年2月26日，北京市五部门联合发布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(以下简称《办法》)，从《办法》部门分工安排中，我们了解到，北京市经信委将负责对参与本市推广应用的新能源汽车生产企业和产品进行引导等工作，而不再是之前的负责“进行备案”等工作，同时，《办法》全文也未提到“备案制”的相关内容，可以看到，北京或将取消“新能源汽车备案目录”。 原文如下：北京市推广应用新能源汽车管理办法 第一条 为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)等文件要求，贯彻落实国家发展新能源汽车的战略部署，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，倡导绿色低碳出行，有效推进节能减排，优化配套环境，落实和完善扶持政策，结合本市新能源汽车推广应用实际，制定本办法。 第二条 本办法所称新能源汽车是指依法获得许可在中国境内销售的纯电动汽车和燃料电池汽车。 第三条 本市鼓励购买和使用新能源汽车，本市相关财政补助政策参照《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)另行研究制定。 第四条 按照《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则(2017年修订)，...
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2018-03-14 00:52 来源： 电动汽车资源网导读： 工信部部长苗圩5日经过人民大会堂“部长通道”时表示，我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展，连续三年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆。工信部部长苗圩5日经过人民大会堂“部长通道”时表示，我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展，连续三年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆。同时他还表示，目前我国新能源汽车仍存在核心技术掌控能力不足，使用环节优惠措施不够，地方保护仍存在等问题。下一步工信部将针对这些问题加强统筹规划、政策衔接，合力推动解决。对于新能源汽车，与会代表和委员们又关注哪些话题，有何建议呢？话题一：动力电池回收利用目前，我国新能源汽车动力蓄电池回收利用存在诸多问题：一是回收利用法律法规尚不完善；二是回收利用体系尚不健全；三是回收技术和工艺水平有待提高；四是回收利用成本高、盈利难。对此，全国人大代表、扬州市江都区郭村镇张倪村党总支副书记、江苏万顺机电集团有限公司董事长、党总支书记周善红建议，要加快动力蓄电池回收利用法律法规制定。对动力蓄电池结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装的标准化做系统梳理和规定，同时强化对废旧动力蓄电池回收、运输、储存等制定相应的法律法规，进一步落实动力蓄电池编码制度及可追溯体系。全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司董事长...
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1月25日，“中国--晶能工业集团走向一带一路，新能源智能汽车出口签约仪式”在滨江开发区举行。本次签订出口新能源汽车近六万辆，总价值约200亿元人民币。南京市委常委、江宁区委书记李世贵先生，国家军工企业保利科技董事长王林先生，中联世贸董事长徐旭东先生，中非基金张嘉宾先生，马达加斯加前总理Roger Kolo夫妇，科威特王室成员Mr. Moayad A. Kh. AI Saeed,前非盟主席Mr. Erastus J.O. Mwencha, 几内亚总统事务负责人Mr. Amadou Tidiane BAH,马耳他驻华大使Mr. John Aquilina U.O.M,马里驻华大使Mr. Lansina Kone,贝宁驻华大使Mr. Simon Pierre Adoveland,约旦SADEEN Group主席Mr. Hani Hasan N. Salah,穆斯林媒体总裁Mr. Lt Col M Abdul Latif Khan,瑞士石油公司总裁Mr. Jean Jacques Bovay等中外嘉宾出席，中央电视台水均益先生，文馨女士主持了本次签约仪式。位于滨江开发区的南京晶能新能源智能汽车制造有限公司主要由晶能科工（北京）科技集团有限公司、中国中投开元资产管理集团有限公司、旺德福新能源汽车产业有限公司等联合发起投资建设，总投资约136亿元，总厂房面积约80万㎡，分一工厂、二工厂建设。...
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来源:南京日报 本报讯（记者吴明亮 张希）11月2日，总投资136亿元的晶能新能源智能汽车制造项目在江宁滨江开发区破土动工。省委常委、市委书记张敬华出席并宣布开工。中国中投开元资产管理集团有限公司董事局主席卞瑞峰、晶能科工（北京）科技集团董事长郑旗生，省台办主任杨峰，市领导李世贵、杨学鹏，台湾嘉宾郝柏村、黄清贤参加开工仪式。据介绍，南京晶能新能源智能汽车制造有限公司由晶能科工（北京）科技集团有限公司、中国中投开元资产管理集团有限公司、旺德福新能源汽车产业有限公司等投资成立。晶能新能源智能汽车制造项目在原燃油汽车专业厂的基础上，按照新能源汽车制造的全新标准和“智慧工厂”理念改造升级，建设智能化、自动化、技术先进的柔性汽车制造生产线，涵盖整车、“三电”及零部件的研发、制造、销售，是江宁滨江开发区“腾笼换鸟”、推进产业提档升级的重大产业项目。项目建成达产后，将实现年产纯电动专用车20万辆、电动乘用车15万辆，年产值600亿元，利税可达70亿。
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最近，自动驾驶又成了热门话题。北京刚刚出台国内首个自动驾驶法规不久，百度和雄安新区就开始联手“搞事情”，宣布将共同打造“智能公交+无人驾驶”智能出行试点示范城市，进一步推动自动驾驶产业的进程。
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