前期一系列促进汽车消费的政策推动了汽车市场回暖。近期，黑龙江、山西等地又出台促进汽车消费政策，不断激发市场活力。业内人士表示，四季度是传统消费旺季，随着多重政策举措落地显效，汽车消费仍有较强支撑，全年汽车市场实现稳增长目标可期。 政策持续发力 在各地最新出台的促进汽车消费政策中，一些地方延长相关政策执行期限，保持了政策连续性。10月14日发布的《黑龙江省关于搞活汽车流通 扩大汽车消费升级的若干措施》(简称《若干措施》)提出，省级对各地促消费资金补贴期限由2022年5月1日至7月31日延长至2022年11月30日，支持各市(地)发放政府消费券，因地制宜制定政府消费券发放政策，对居民购买新车(乘用车)、3.5吨及以下货车给予补贴。 济南市工信局10月17日发布的《关于继续实施促进商用车消费政策的通知》指出，根据山东省商务厅等七部门发布的《关于继续实施促进消费政策的通知》要求，商用车促消费政策延续到2022年12月31日。通知称，为强化商用车促消费政策落实效果，现再征集一批在济南注册的一级商用车经销商名单；购车补贴分批发放，第二批补贴审核工作定于11月中旬进行。 不少地方提供补贴资金，扩大汽车促销活动资金规模，提升活动带动效果。山西省商务厅、山西省财政厅日前发布通知，支持开展2022年促进汽车消费工作。根据安排，各市统筹资金对在2022年9月1日至11月30日期间在山西省内汽车销...
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近期，宝马集团、特斯拉、大众汽车等外资汽车品牌纷纷宣布在我国汽车生产基地的扩产计划，同时强化与宁德时代、地平线、河钢集团等汽车产业链相关企业的合作。 业内人士表示，随着全球汽车供应链加速融合，新能源汽车行业将进入新一轮创新迭代周期。中国不仅在市场容量方面处于领先地位，更引领了全球新能源汽车技术创新风潮。 加快生产基地扩建 日前，有消息称，宝马集团将再投资百亿元人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心。对此，宝马集团相关负责人表示，目前暂无更多消息提供，公司持续看好中国新能源产业发展，并加强与中国合作。 宝马集团近年来不断加快其在我国汽车生产基地建设。公开资料显示，宝马集团全球规模最大的生产基地是华晨宝马沈阳生产基地，拥有大东、铁西两座整车厂、一座动力总成工厂以及一个研发中心。 据了解，目前华晨宝马铁西新厂及大东工厂改扩建项目正在进行，竣工投产后整个生产基地年产能将逐步增至65万辆。华晨宝马动力电池中心二期也即将开业，这里将率先量产宝马集团最新第五代BMW eDrive动力电池。 此外，今年6月，宝马集团在沈阳生产基地的第三个整车工厂——里达工厂正式开业，该项目总投资达150亿元，占地290万平方米，建成后将拥有冲压、车身、涂装、总装四大生产工艺。 我国不仅受到外资传统汽车品牌的青睐，也备受全球新能源汽车“头号玩家”特斯拉“依赖”。特斯拉上海超级工厂是特斯拉在海外的第一家工...
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新华网昆明10月20日电（记者陈冬书）2022东亚峰会新能源论坛20日在云南省昆明市举办。本届论坛的主题是“数字赋能 新能源发展机遇与创新合作”，采取线上线下相结合的方式进行。 2022东亚峰会新能源论坛在昆明举行。新华社记者 陈冬书 摄 科技部国际合作司司长戴钢在致辞中表示，亚洲各国的绿色转型对全球经济绿色复苏意义重大。中国政府高度重视新能源产业的发展和能源创新国际合作，未来，中国政府将继续重视新能源领域的科技创新，为实现碳达峰和碳中和目标奠定坚实基础。 据云南省科学技术厅厅长王学勤介绍，云南水能、煤炭资源储量较大，开发条件优越，地热能、太阳能、风能等也有很好的开发前景。云南新能源正处在加速发展期，希望与各位专家学者积极合作，实现互利共赢。 来自日本、印度、泰国等十多个国家的专家和代表通过线上或线下参会并发言，就水能、氢能、地热资源、光催化等新能源领域研究与开发成果进行了分享交流。与会专家普遍认为，加强国际合作、大力发展可再生能源与新能源，已经成为各国实现经济与社会可持续发展的共同选择。 东亚峰会新能源论坛由我国倡议，自2013年以来已举办8届。本届论坛由科技部国际合作司、云南省科学技术厅主办。
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近期，宝马集团、特斯拉、大众汽车等外资汽车品牌纷纷宣布在我国汽车生产基地的扩产计划，同时强化与宁德时代、地平线、河钢集团等汽车产业链相关企业的合作。 业内人士表示，随着全球汽车供应链加速融合，新能源汽车行业将进入新一轮创新迭代周期。中国不仅在市场容量方面处于领先地位，更引领了全球新能源汽车技术创新风潮。 加快生产基地扩建 日前，有消息称，宝马集团将再投资百亿元人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心。对此，宝马集团相关负责人表示，目前暂无更多消息提供，公司持续看好中国新能源产业发展，并加强与中国合作。 宝马集团近年来不断加快其在我国汽车生产基地建设。公开资料显示，宝马集团全球规模最大的生产基地是华晨宝马沈阳生产基地，拥有大东、铁西两座整车厂、一座动力总成工厂以及一个研发中心。 据了解，目前华晨宝马铁西新厂及大东工厂改扩建项目正在进行，竣工投产后整个生产基地年产能将逐步增至65万辆。华晨宝马动力电池中心二期也即将开业，这里将率先量产宝马集团最新第五代BMW eDrive动力电池。 此外，今年6月，宝马集团在沈阳生产基地的第三个整车工厂——里达工厂正式开业，该项目总投资达150亿元，占地290万平方米，建成后将拥有冲压、车身、涂装、总装四大生产工艺。 我国不仅受到外资传统汽车品牌的青睐，也备受全球新能源汽车“头号玩家”特斯拉“依赖”。特斯拉上海超级工厂是特斯拉在海外的第一家工...
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三季度以来，A股多家公司筹划境外发行全球存托凭证（GDR），企业海外融资热度不减，互联互通进程持续加快。据记者初步统计，截至10月19日，年内已有20余家公司筹划境外发行GDR。值得一提的是，今年拟发行GDR的A股公司中，新能源产业链公司占据半数以上。其中，杭可科技、捷佳伟创等多家新能源产业链公司相继公告拟境外发行GDR。 10月18日晚间，又一家新能源产业链公司宣布将加入GDR发行队伍。为了加快公司国际战略布局，打造公司国际化品牌和形象，满足国内外业务发展资金需求，捷佳伟创宣布筹划境外发行GDR并在瑞士或其他证券交易所上市。公司方面表示，作为国内领先的晶体硅太阳能电池设备研发、生产和销售企业，国际化是公司发展的战略之一。公司积极开拓海外市场，已实现了对欧洲、印度、东南亚等国家和地区的稳定出口，并通过自主投资及对外并购等方式在日本、韩国等国家设立了海外研发机构。为进一步打造全球领先的新能源装备研发制造企业，公司将持续加大海外市场资源投入，提升研发和创新实力，强化全球供应链与销售体系的建设，进一步提升公司的综合竞争力。本次发行募集的资金将主要用于服务以上战略目标。 业内人士表示，多家新能源公司在海外业务上均有布局，希望借助发行GDR推进国际化战略，拓宽融资渠道；同时也希望充分利用境内外产业链资源，多方位提升公司综合实力。如正向新能源科技型企业转型的杰瑞股份表示，公司坚定推进国际化...
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今年前三季度新能源汽车产销两旺，且后续市场预计持续高增长势头。在此背景下，锂电企业迎来业绩兑现期。近日陆续披露三季报业绩预告的上市公司普遍呈现高增长。 受益于锂资源价格持续景气，多家A股锂矿公司前三季度业绩纷纷预增。10月15日，赣锋锂业披露2022年前三季度业绩预告显示，2022年1月1日至9月30日，公司预计实现归属上市公司股东的净利润为盈利143亿元至153亿元，比上年同期增长478.29%至518.73%；扣除非经常性损益后的净利润为盈利133亿元至143亿元，比上年同期增长831.45%至901.48%。针对业绩变动原因，赣锋锂业表示，报告期内随着新能源行业的快速发展，市场对锂盐产品的需求持续增长，锂盐产品的价格维持在较高水平，公司锂盐产品销量和销售均价同比增长，公司锂电池板块新建项目陆续投产、产能逐步释放，故经营性业绩同比大幅增长。 而包括雅化集团、天华超净、融捷股份、亿纬锂能、天齐锂业、西藏矿业、永兴材料等锂电股近期也陆续预告业绩，前三季度呈现不同程度正增长。其中，天齐锂业预告，前三季度净利润同比增幅超过27倍。公司表示，报告期营业收入较上年同期大幅上升，主要原因系受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单回暖等多个积极因素的影响。在此基础上，报告期公司主要锂产品的销量和销售均价较上年同期均明显增长。 业内人士表示，锂矿和锂盐相...
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在稳增长政策以及资本市场全面深化改革的有力支持下，深圳证券交易所（下称“深市”）上市公司持续领跑经济增长。截至10月18日记者发稿时，深市2697家公司中已有30多家率先披露三季报，另有逾210家披露第三季度业绩预告。综合来看，“基本盘”稳健向好同时，深市上市公司发展动能强劲，引领经济高质量发展的“头雁效应”进一步发挥，尤其生物医药、新能源等领域的“新势力”亮点频现。 从目前已披露的三季报业绩表现来看，10家上市公司净利润增速超100%，清水源、众兴菌业、星源材质等均实现了营业收入和净利润“双增长”。而在发布业绩预告的上市公司中，逾200家公司第三季度业绩预喜，占比超九成。其中，17家扭亏，94家预告净利润增幅上限比例超100%，天齐锂业、赣能股份、融捷股份等增幅上限比例更超1000%。按照证监会行业分类，“软件和信息技术服务业”“医药制造业、化学原料和化学制品制造业”“计算机、通信和其他电子设备制造业”等行业的业绩表现亮眼。 值得注意的是，深市新能源产业链企业的高增长在今年第三季度依旧持续。继半年报之后，三季度多家锂矿、光伏产业上市公司业绩再度预喜。 根据融捷股份公告，公司前三季度预计实现净利润12亿元至13亿元，同比增长4330.99%至4700.24%。其中，第三季度单季净利润预计6亿元至7.5亿元，同比增长4065.42%至5106.78%，延续了40倍以上的高增长。...
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中国汽车出口蓄势发力再上新台阶 继8月出口量首次跃居全球第二后，9月中国汽车出口成绩再攀新高。其中，不论是产销还是出口，新能源汽车都继续保持“一骑绝尘”的增长趋势。 业内人士表示，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升，且这种良好发展态势有望得到延续。 前三季度出口同比增长55.5% 中国汽车工业协会（以下简称中汽协）10月11日公布的月度销量数据显示，在8月汽车出口创下历史新高，首次超过30万辆后，9月中国汽车出口继续取得较好成绩，同比增加73.9%，达到30.1万辆。 海外市场正在成为自主品牌车企销量增长的新方向。从各大企业表现来看，1月至8月，上汽集团出口占比提升至17.8%，长安汽车提升至8.8%，长城汽车提升至13.1%，吉利汽车提升至14%。 令人鼓舞的是，自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口实现了全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益显效，凸显国产汽车质和量的全面提升。 据中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍，在出口数量攀升的同时，单车价格也在不断提高，中国新能源汽车海外市场的平均价格已达到3万美元左右。 乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，乘用车出口市场的加速突破是一大亮点。9月，乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）为25万辆，同比增长85%，增幅高于8月的77.5%。其中，自主...
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