记者从省能源局了解到，截至5月末，全省已建成风光发电项目装机1232.42万千瓦，其中风电867.15万千瓦、太阳能发电365.27万千瓦。 以风能、太阳能、生物质能为代表的新能源发展潜力较大，是吉林省固有的优势之一。早在十余年前，吉林省西部地区就获批打造国家首批7个千万千瓦级风电基地之一。近年来，吉林省积极部署，稳步推进新能源开发利用，并带动新能源装备制造业发展，实现资源开发与装备制造相互促进。 尤其是在去年10月，“陆上风光三峡”工程全面启动，该工程主体区域涵盖3个市、11个县（市、区），幅员面积约5.1万平方公里，是国家松辽新能源基地的核心区。到2025年，将打造消纳、外送和制氢3个千万千瓦级新能源基地。同时，吉林省提出的“一主六双”高质量发展战略，将新能源开发利用上升到战略层面。它通过打造西部国家级清洁能源基地，牢牢把握能源安全主动权，从而为吉林经济社会发展提供持久动力。 随着相关项目不断推进，吉林省新能源发电装机不断增加，为新时代吉林振兴发展注入不竭动能。
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新华社重庆6月11日电 题：生产消费协同发力 产业生态持续完善——重庆新能源汽车产业“加速跑” 在充满科技感的现代化工厂，数字化组装线上一台台机械手臂不断舞动，一辆辆新能源汽车陆续下线……连日来，重庆长安新能源汽车有限公司正抢抓生产，全力满足市场需求。 “1至5月，公司共生产4.68万辆新能源汽车，同比增长168%。”重庆长安新能源汽车有限公司战略市场部总经理国桐说，近期公司全力保供稳链，仍保持了月产万台车的生产能力，预计全年销量将达到22万辆。 据悉，近年来重庆已有长安、长城、吉利、福特等一批车企布局新能源汽车领域，长安阿维塔、金康赛力斯、福特野马等中高端新能源汽车品牌也陆续落户，新能源汽车产业发展不断提速。 数据显示，今年一季度，重庆新能源汽车产量同比增长2.7倍。4月份以来，重庆政企联动保供稳链。连日来，重庆各大新能源车企连续奋战抢抓生产，全力满足市场需求。 在全力“稳生产”的同时，一批车企还加快投放新品，满足市场需求。如金康赛力斯与华为联合推出新车型问界M5，在疫情影响下产量仍稳步提升，仅5月交付量就突破5000台。近日，重庆长安新能源汽车有限公司正式推出新车型Lumin，定位为精品电动微车，将为公司开辟新的增长点。 “热”起来的不光是新能源乘用车，今年以来，重庆多家商用车企业也持续“加码”新能源领域，拥抱市场。就在近日，上汽红岩汽车有限公...
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商务部新闻发言人束珏婷9日在商务部网上例行发布会上说，正按照原定计划稳步推进第五届进博会筹备，各项工作进展顺利。 束珏婷介绍，企业商业展方面，签约面积已超过规划面积的75%，世界500强和行业龙头企业数量已经超过250家。国家综合展为参展国搭建线上展示平台，多形式灵活展示参展国综合形象，推介贸易投资产业等领域情况，目前相关工作已经启动，已有多国确认参展。 束珏婷说，虹桥论坛正围绕“全球开放”核心主题和国际公共产品定位有序组织筹办，并将在去年基础上继续发布《世界开放报告2022》和世界开放指数。同时，第五届进博会已正式接受专业观众报名和配套活动申办，人文交流活动、现场服务保障等其他工作正在按计划推进。
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5月进出口总值增长9.6%，创4个月新高 外贸增速企稳 发展韧性显现 6月9日，海关总署数据显示，今年前5个月，我国进出口总值16.04万亿元，比去年同期（下同）增长8.3%。其中，5月当月进出口总值3.45万亿元，增长9.6%。《经济参考报》记者注意到，这是自2月份进出口增速持续回落、压力增加情况下，单月进出口增速的大幅反弹，也是4个月来的新高。 业内专家表示，5月份外贸表现强劲，远超预期，正是中国外贸韧性的体现。同时，外贸企业数量持续增长，民营企业占比提高等积极因素累计，外贸内生动力不断增强。未来，随着疫情防控向好，保稳提质举措逐步落地，我国外贸产业链上的优势将进一步凸显，支撑外贸持续保持向好态势。 增速创4个月新高 内生动力持续增强 在总体向好的同时，出口更是表现强劲。海关数据显示，5月份，我国出口1.98万亿元，增长15.3%。进出口增速、出口增速均创出最近4个月新高。 商务部研究院国际市场研究所所长许英明在接受《经济参考报》记者采访时表示，5月份的外贸数据超预期回升。“特别是出口增速，既有外需强劲的因素，也有大宗商品价格维持高位和去年同期基数较低等因素。更重要的是，物流等制约因素缓解情况下，供给端的恢复。”许英明分析称。 中国贸促会研究院副院长赵萍也对《经济参考报》记者表示，5月出口增速高达15.3%，远超预期，表明外贸发展应对不确定性的能力不断增强。 赵...
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新华社西宁6月8日电（记者解统强）记者近日从青海省能源局获悉，2022年1月至4月，青海电网累计外送电量60.8亿千瓦时，其中新能源外送电量42.94亿千瓦时，同比增长25.12%。 青海拥有10万平方公里以上的荒漠化土地可用于光伏发电和风电场建设，光伏资源理论可开发量35亿千瓦，风能技术可开发量7555万千瓦。依托独特的资源禀赋，青海电网近年来实现快速发展。 今年，青海省海南藏族自治州新能源基地有21台新能源分布式调相机群建成投运，提升青海新能源外送能力350万千瓦。 据了解，1至4月青海省新能源装机占比不断提高，外送电量中新能源外送电量占比70.63%，同比增长21.76%。依托±800千伏青豫直流特高压外送通道，1至4月青豫直流工程外送电量32.19亿千瓦时，同比增长4.65%，其中新能源外送电量30.26亿千瓦时，同比增长40.74%。 业内专家分析，从新能源并网消纳情况来看，1至4月风电利用率为94.8%，光伏利用率为91.5%，新能源利用率大幅改善，跨省区消纳能力明显提高。
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今年以来，我国新能源装机出现大幅增长，但是在局部地区也同时出现了弃风弃光率提升的现象。弃风弃光现象曾是制约我国新能源产业高质量发展的重要因素。有人形象地比喻，风电光电就像地头的农特产品，随着种植规模扩大，当地老百姓吃不完，深加工能力跟不上，外送物流渠道又不畅通，只能将一部分白白扔掉。由此可见，弃风弃光的根源，是一定区域内的新能源电源建设速度超出消纳能力，从而造成能源的规模化发展和高效消纳利用之间的矛盾。近年来，我国以风电、光伏发电为代表的新能源装机规模稳居全球首位，发电量占比稳步提升，成本快速下降，已基本进入平价无补贴发展的新阶段。在“双碳”目标下，我国已明确到2030年，风电和太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。从国家规划、能源消费的低碳化趋势和新能源装备技术等各个层面，都释放出了新能源进一步大规模开发利用的利好信号。但要引起警惕的是，如果忽视电力系统对大规模高比例新能源接网和消纳的适应性不足等制约因素，那么新能源的开发利用还有可能重演大规模弃风弃电的困境。因此，我国新能源发展面临着既要大规模开发、又要高水平消纳、更要保障电力安全可靠供应等多重挑战。日前公布的《“十四五”可再生能源发展规划》中指出，我国可再生能源将进入高质量跃升发展新阶段。在这一判断中，“高质量”不难理解，所谓“跃升”，既是装机规模的跨越式发展，也是可再生能源在电力消费中的占比快速提升，更是发展模式由政策驱动...
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5月28日至29日，湖南迎来大风天气。受新能源和水电大发、周末负荷下降等多重因素叠加影响，湖南电网新能源消纳面临较大弃电压力。华中省间调峰辅助服务市场充分发挥省间余缺互济的作用，在28日、29日的日前、日内累计组织5次对湖南电网的跨省调峰支援，湖北、江西、河南三省支援湖南电网调峰最大电力130万千瓦，累计成交电量1160万千瓦时。这是华中省间调峰辅助服务首次成功应用于湖南新能源消纳，也是湖南电力市场主体首次以售电者身份参与华中省间调峰辅助服务市场。 近年来，华中能源监管局会同河南、湖南能源监管办积极推进华中省间电力辅助服务市场建设，通过市场机制促进调峰资源跨省互济及全网备用容量共享。自2020年5月正式运行以来，华中省间电力调峰及备用辅助服务市场成效显著，挖掘电网调峰潜力最大240万千瓦，促进富余新能源跨省消纳超过10亿千瓦时，实现备用容量跨省共享最大80万千瓦。 目前，华中电力调峰辅助服务市场已真正成为湖北、河南、湖南、江西四省积极参与，互帮互助，促进可再生能源充分消纳运用的区域性平台。下一步，华中能源监管局将落实建设全国统一电力市场体系要求，进一步修订完善《华中省间电力调峰及备用辅助服务市场运营规则》，充分发挥好区域电网在资源配置上“体量大小适中”的优势，利用好区域辅助服务市场紧贴运行、服务运行的特点，不断增强市场活跃度，充分发挥市场机制作用，提升华中电网消纳可再生能源能力...
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以前大部分头部企业对安全库存的要求可以低到3天，受疫情影响，企业将从过去的低库存转向更高的库存 “我们正在与区域内其他整车厂着手布局300公里以内的汽车产业生态环境，以汽车模具冲压为例，我们已经转向本地企业，从生产到维修，不用再依赖苏浙沪企业。” 汽车产业是国民经济支柱产业之一。受疫情影响，全国多地汽车产业供应链遭遇阻滞，部分车企减产乃至停产。《瞭望》新闻周刊记者近日在上海、安徽、浙江、重庆、山西等地采访了解到，随着各地加快复工复产进程，汽车供应链危机加快克服，多地车企迎来复苏，产量稳步提升。 这背后值得关注的是，新能源汽车供应链开始发生变化：当开放的全球市场、快速的运输手段受到挑战，新能源汽车供应链从全球化趋于区域化，企业愿意花费更多成本增加库存，甚至备份更多供应链以应对危机。 业内呼吁，在新能源汽车供应链重塑的关键时刻，应建立若干强有力的协调机制来推动省际、部门之间的一致行动，持续推动新能源汽车产业“保供稳链”。同时从长远谋划“强链稳链”举措，布局更多高端核心零部件产业集群以增强自主可控能力，提升新能源汽车产业链韧性。 打通痛点难点 加速稳链稳产 今年以来，新冠肺炎疫情持续影响全国汽车产业供应链，部分车企减产、停产。4月开始，国家相关部委及地方政府强力保供稳链，持续推进汽车产业复工复产。 记者了解到，多地以“白名单”模式推动重点企业复工复产。重庆针对重点企业实施“...
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