• 公司简介
  • 企业文化
  • 资质荣誉
  • 新能源物流车及特种专用车
  • 新能源市政公用专用车
  • 新能源乘用车
  • 最近案例
  • 经典案例
  • 社会责任报告
  • 销售服务
  • 营销网络
  • 常见问题
  • 人才理念
  • 招聘职位
  • 师资队伍
  • 联系方式
资讯动态 News

中国智能网联汽车技术平台正式发布

日期: 2021-10-22
浏览次数: 1

10月20日,国家智能网联汽车创新中心总经理助理兼整车事业部总经理刘卫国在2021中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)同期举办的首届汽车开发者大会上正式发布“中国智能网联汽车技术平台”。


发展趋势:智能化与网联化融合发展的落地实践,呼唤共享的技术平台

当前,世界各国加速推进汽车产业创新发展,中国也提出了智能化与网联化融合发展的创新方案,为智能网联汽车产业发展指明路径。然而,智能网联汽车在落地的过程中,还面临着各种挑战,包括关键技术的研发,基础共性平台的建设,法规标准规范的健全,测试验证认证的完善,以及各类研发工具链的打通和创新等。面对这些挑战,基于中国方案的发展思路,当前行业需要一个开源的、共享的技术平台,来更高效地实现高度自动驾驶。

核心内容:3个架构+2个体系

中国智能网联汽车技术平台是基于场景的产品设计理念、模块化的架构设计方法、数字化的开发方式和全生命周期管理流程的具有引领性的新一代解决方案。技术平台将构建面向高级别自动驾驶的中国智能网联汽车的整车设计、集成及验证等能力,为中国智能网联汽车产业在技术研发、体系完善、市场应用、行业高质量发展等提供多层次支撑,重点建设内容为“3个架构+2个体系”,包括自动驾驶架构、电子电气信息架构、车辆物理架构、测试评价体系及基础支撑体系:

·自动驾驶架构:支撑高度自动驾驶的功能设计,满足信息安全、功能安全和预期功能安全,实现车-路-云-网-图的整体方案;

·电子电气信息架构:实现集中式的电子电气架构,实现基于SOA的架构开发和基于OS的软件架构;

·车辆物理架构:支撑自动驾驶、电气架构的技术集成,提供实车的测试环境;

·测试评价体系:建设创新的测试方法、完善测试标准和测试工具链;

·基础支撑体系:符合中国智能网联汽车顶层架构,跨领域、跨行业的标准规范体系,基于模型的系统工程开发工具。

建设模式:开源开放,构建产业伙伴生态、开发者生态

新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展让汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合,任何一家企业都无法凭借一己之力实现这样的技术与产业融合。提炼共性、基础的需求、技术及平台,协同攻关,互通互认,形成标准化的接口、软件、服务,成为企业为不同用户提供满足个性化需求的基础。为此,技术平台将与行业共同探讨中国智能网联汽车产业的开源开放模式,通过组建重点领域的工作组、构建开发伙伴关系、提供和开发配套的开发和测试工具链,共建、共享“开放平台资源”和“开源技术成果”,加强行业协同发展和生态融合。

中国智能网联汽车技术平台选择在首届汽车开发者大会上进行发布,期冀更多开发者共同交流和探讨智能网联汽车技术的开发和应用,并借此机会启动生态伙伴的招募计划,向全行业发出邀请,共同搭建开源开放的技术平台,引领中国智能网联汽车行业发展,完善中国智能网联汽车产-学-研-用的生态体系建设,推动中国智能网联汽车关键技术、核心零部件、芯片、软件、工具链等自主可控,提升中国汽车产业在技术、标准、应用、人才等方面的全球影响力。


Hot News / 热点新闻
2018 - 01 - 05
点击次数: 274
采用目前先进的B1B2紧凑型涂装工艺,车间采用进口机器人,机器人自动化率高达90%。选用的色漆选用环保型水性漆,面漆选用性能优异的2K清漆,配合RTO废气回收装置,不但减低了能源消耗,还大幅降低了废气排放,更具环保性。涂胶、喷胶工位采用带有视觉定位系统的机器人完成车底密封胶、PVC、SGC等涂胶作业。喷涂工位采用先进机器人配合静电旋杯,自动完成水性色漆和清漆喷涂,整个喷涂室采用全封闭10万级净房,...
2018 - 01 - 05
点击次数: 214
属大量流水线生产: 车间采用德国库卡进口机器人,机器人焊接自动化率高达90%,主要总成生产线之间均采用EMS空中机械化运输链运输;白车身等一级总成分别组织柔性化生产,批量轮番加工多个车型;焊接车身主拼关键夹具、激光焊接关键设备均采用进口;质量控制采用机器人在线检测,下车体机器人自动化检测与整车白车身机器人自动化检测。
2018 - 01 - 05
点击次数: 155
主要承担车身冲压零件的生产任务,车间设置一条XL四序高速自动化冲压全封闭线,地下两条废料线;开卷落料线和XL高速冲压线采用进口设备,冲压次数高达 1 2 次 / 分钟,可生产钢板冲压件、铝合金冲压件;开卷落料线及冲压线均采用机器人操作,自动装包、转运,自动化率达90%以上。
2018 - 01 - 05
点击次数: 172
车间承担车身等零部件装配成整车的任务:生产纲领为30JPH。内饰装配线采用6800*4400毫米大滑(超过日本本田大滑板线),具备自动集成装配功能。底盘装配线采用悬挂摩擦输送机,最终装配线采用3200毫米宽板式输送链(规格等同通用汽车),车门分装线采用摩擦输送线。PBS库根据生产调度的需求自动排序,并自动组织和通知各零部件集配备料。车间设备均进口,检测线整线联网,采用非接触式四轮定位,车辆法规项目...
2013 - 11 - 29
点击次数: 164
日前,“智·惠·管家” 服务管理体系再次进阶,南京晶能源客户关系部全媒体客户互动中心顺利通过4PS联络中心国际标准合规认证。此次通过4PS国际标准体系认证,标志着客户中心的管理与服务水平已达到国际化、规范化、体系化,客户中心价值全面提升。
友情链接:
扫一扫,关注我们
Copyright ©2005 - 2018南京晶能新能源智能汽车制造有限公司
苏ICP备18005293号
犀牛云提供云计算服务