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新能源汽车迎来市场驱动拐点

日期: 2022-01-18
浏览次数: 1

新能源汽车行业在2021年迎来了开花结果的高光时刻。1月15日,中国乘用车市场信息联席会公布了2021年12月新能源汽车销量。数据显示,厂商批发销量突破万辆的企业有14家,其中:比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆,分别位居前三名;小鹏、理想、蔚来、哪吒等新势力车企销量均突破万辆,领头羊小鹏汽车12月的销量为16000辆。

  此前的1月12日,中国汽车工业协会公布数据显示:2021年新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆,同比增长均为1.6倍,占有率提升至13.4%。有业内人士评价说,新能源汽车的增长已经成为我国汽车市场增长的第一引擎。

  中国目前已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场,新能源汽车企业数量不断增长,自主品牌迅速崛起。截至目前,国内已有新能源汽车企业约200家,其中150家为近3年诞生。在全球新能源乘用车企业销量前20榜单中,中国车企占据近半数。同时,天眼查数据显示,我国目前有约40万家新能源汽车相关企业,其中近4000家为高新技术企业。

  比亚迪、北汽极狐、上汽通用五菱、长城欧拉、吉利极氪等传统车企的新能源汽车品牌不断突破;蔚来、小鹏、理想、哪吒等造车新势力迅速成长。此外,外资品牌特斯拉现已开始选址建设中国第二工厂,中国已成为特斯拉全球的重要生产和出口基地。同时,大众、通用、福特等跨国品牌也在积极推进其与国内车企的新能源汽车合资品牌。

  配套设施的逐步完善,也为产业快速发展奠定了基础。截至2021年底,我国累计建成充电站7.5万座,充电桩261.7万个,换电站1298个。

  有业内专家认为,随着技术进步和产品不断迭代升级,新能源汽车将越来越能够满足消费者需求,正在经历从政策驱动转向市场驱动的历史拐点,新能源汽车将迎来新的增长高潮。

  虽然新能源汽车市场蕴藏着无限潜力,但仍有多场硬仗要打。按照财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从2022年1月1日起,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2021年,“缺芯”风暴席卷汽车圈,成为汽车生产和交付环节的最大不确定因素,不少业内人士担心供应链危机仍将延续到2022年。此外,缺乏普遍意义的国民车、代步车,是新能源现有产品结构的最大隐忧。

  值得关注的是,百度、小米等科技企业再次掀起了跨界造车热潮。这些科技企业凭借着雄厚的资金和技术实力,再叠加深厚的汽车行业积累,将给中国汽车产业格局带来更深刻变化。

  中国新能源汽车企业抓住了机遇,在新能源和智能网联汽车的发展赛道于全球领先。期待在未来新一轮竞争里面,中国品牌可以进一步与国际大品牌并行前行,同台竞技。


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