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在新能源车快速变化中抓住机遇

日期: 2022-08-26
浏览次数: 1

当转向新能源汽车成为全球汽车业的共识,一场新赛道上的竞逐已然开始。作为全球最大的新能源汽车市场,中国市场无疑成为决胜之地。在这场以“快”为显著特征的竞争中,众多竞逐者面临的却是一场漫长而艰难的马拉松。

  漫步街头,各式各样的新能源汽车新产品、新车标令人眼花缭乱。有媒体统计,国内市场在售的新能源汽车品牌已经超过了70个,而这70多个品牌目前已经推出了200多款新能源汽车产品。不仅如此,近日听闻有人感叹,在海南城市街头已很难看到燃油车的身影,而这恰好与海南刚刚宣布到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车形成呼应。事实上,今年上半年中国新能源汽车市场占有率已达21.6%,提前三年完成“2025年新能源汽车占比20%”的目标。此外,随着汽车业“商场开门店”的热潮,越来越多的新能源汽车占据了城市购物中心显眼的位置,在核心商圈聚拢了人气……回溯这些变化,不难发现发生的时长不过在一年之间。

  不仅是产品、渠道这些外在可见的实体在飞速变化,新能源汽车市场内在格局的变化之快也是始料未及。一年之前,业界津津乐道的是特斯拉在新能源车市场的江湖地位被“国民神车”五菱宏光撼动,一年之后,特斯拉则“泯然众人矣”:2021年上半年,特斯拉累计销量超过16万辆,比其他造车新势力全部加起来都要多;今年上半年,单是“蔚小理”三家的销量之和就非常接近特斯拉,比亚迪则以突破64万辆的销量拿下第一,远超上汽通用五菱和特斯拉,甚至哪吒汽车这样的“第二梯队”也以销量超6万辆和199%的增速,令人不可小觑。

  不难发现,在这一场新能源汽车市场“第一梯队”排位赛中,中国品牌的表现尤为亮眼。全球十大畅销新能源汽车车型中有六款是中国品牌车型,而中国品牌乘用车中新能源汽车占比已接近40%。在汽车专业资讯平台懂车帝新能源车夏季测试中,一位业内人士感慨:今年有这么多中国新能源车来吐鲁番,要和BBA、和大众本田来抗衡这种高温测试,如果在十几二十年前那是想都没有想过,五年前估计能勉强拿出几款车来。

新能源车时代,随着国际车企在燃油车时代构筑的技术和品牌壁垒轰然倒塌,中国汽车业正在抓住技术上的先发优势、市场上的本土优势、产业链的完备优势,拥有了足以改变竞争格局的话语权。然而不可否认的是,新能源汽车的市场占有率还不到30%,还有很大的市场空间可以开拓,这无疑是一场长跑。而在长跑中,一开始就冲在最前面的选手并非都可以笑到最后。值得警醒的是,在传统国际车企的规划中,未来几年将是其发力新能源车产能的关键研发期和投产期,曾经的头部厂商的技术实力和品牌影响力依然不可小视。唯有不断创新技术、增厚利润、抢位标准,才是中国汽车业当下应该抓住机会的关键。


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