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现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会

日期: 2021-10-19
浏览次数: 1

9月7日,现代汽车集团郑义宣会长在“Hydrogen Wave”全球线上发布会上表示:“我们的目标是在2040年前助力建设一个全球性的氢能社会。”

“在现代汽车集团的愿景中,氢能将被应用于生活和工业等所有领域,例如我们的家、办公场所和工厂,并设定了让‘每个人、每件事、每一处’都能轻松地使用氢能的远大目标。”

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

2028年,现代集团商用车型均搭载氢燃料电池系统,2040年,氢能将不仅适用于交通运输,还将更广泛地应用于不同行业和领域

1998年开始研发氢燃料电池车(FCEV)以来,在氢燃料电池前沿技术领域深耕的二十余年中,现代汽车将氢燃料电池系统的成本降低了近98%。

2013年,全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV震动业界;2018年,新一代氢燃料电池SUV车型 NEXO问世;2020年,全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

现代汽车集团宣布从商用车领域开始着手,向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车,在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。

截至2030年,现代汽车集团以实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当为目标,确保在价格领域的竞争力。

2040年,氢能将不仅适用于交通运输,还将更广泛地应用于不同行业和领域,现代汽车集团致力于让“每个人、每件事、每一处”都能轻松地使用氢能。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

近日,中国国家五部委发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》明确京沪粤三个城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点区域。

现代汽车集团于今年3月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地,同时这也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂,命名为“HTWO 广州”。未来,全球最畅销的氢燃料电池车NEXO也将尽快引入中国。

现代汽车集团:2030年氢燃料电池车在价格上媲美纯电动汽车

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

在商用车领域,全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的改进升级版车型,并正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车,计划于2023年发布。同时,现代汽车集团计划基于新一代氢燃料电池技术,积极进军拥有每年40万辆中大型商用车销量规模的欧洲市场。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

面对2030年全球商用车预计达到700万辆的庞大市场需求,现代汽车集团计划开发5-7米车长的氢燃料电池个性定制化车型。发布会上,现代汽车集团还提出了包含氢动智能无人运输车、高性能跑车、紧急救援车等多种汽车领域应用在内的未来氢能移动出行愿景。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

氢动智能无人运输车(Trailer Drone)作为全新概念车正式首秀,作为一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统,其搭载氢燃料电池系统作为动力源,同时搭载两台智能无人运输平台e-Bogie。可量身配置储氢罐数量,从而确保一次充满氢气就拥有超过1000km的续航里程。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

氢燃料电池技术同样适用于高性能汽车,现代汽车集团已经开发了氢能混动跑车概念车Vision FK。作为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力系统组合在一起的氢燃料电池车,Vision FK最大输出功率超过500kW,0~100km/h加速时间不到4秒,20分钟可充满氢气,最大续航里程超过600km。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

救援无人车(Rescue Drone)是一种使用氢燃料电池的新型概念车,可以实现远程自动驾驶,用于消防和救援作业,拥有独立转向系统,可实现原地转向和“蟹式”行驶 ,并且可以通过安装在车辆外部的无人机传输的图像执行任务,单次充满氢气续航里程可达450~500km。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

移动型加氢站(H Moving Station)是配备氢燃料电池车加氢设备的重型车辆。这款移动型加氢站一次可为多达25辆NEXO的氢燃料电池系统进行充氢,为加氢站数量受限或加氢站正在维修的地区提供便利的充氢体验。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会 

应急救援车(RHGV,Rescue Hydrogen Generator Vehicle)可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援,可同时进行单相220V和三相380V供电。

目前正处于研发阶段的第三代氢燃料电池系统将取代NEXO现有的氢燃料电池系统,拥有100kW和200kW两种功率规格版本,计划于2023年推向市场。相比当前的氢燃料电池系统,新一代100kW氢燃料电池系统尺寸减小30%,使其更容易适用于不同的车型和应用领域。200kW规格版本与NEXO的氢燃料电池系统尺寸相近,但输出功率提升至2倍。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会

2018年,NEXO搭载的第二代氢燃料电池系统实现了与内燃机车型相当的5,000小时和16万公里质保。而第三代氢燃料电池针对乘用车领域的开发目标是质保达到50万公里,同时价格相比第二代氢燃料电池系统降低了50%以上。这是实现2030年氢燃料电池车(FCEV)在价格竞争力上媲美纯电动汽车(BEV)目标的关键因素。

现代汽车:2028商用车全部用氢,2030媲美纯电,2040建设氢社会

此外,现代汽车集团还亮相了一种全新的能量模块系统。该能量模块系统可通过堆叠100kW单元模块形成500kW级或1MW(兆瓦)级等系列化功率输出系统,非常适合作为大型船舶或IT公司的应急电源系统。同时,发布会中还展示了一种“全平型”氢燃料电池系统,其整体高度降低至25cm,可用于个性化定制车型PBV、MPV车型、客车和有轨电车等多种交通设备。

 


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