8月9日，乘联会公布2022年7月全国乘用车市场分析数据。当月新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策明显推动，其中新能源汽车市场环比改善超过预期。
7月，新能源乘用车批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善还超过预期。1月至7月，新能源乘用车批发303万辆，同比增长123%。7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%。1月至7月，新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。
乘联会分析认为，供给改善叠加油价上浮预期带来新能源车市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现突出。7月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策明显推动。各地出台鼓励消费政策力度大，客户订单饱满改变了淡季规律，进一步拉动7月车市火爆。
渗透率方面，7月，新能源车厂商批发渗透率26.4%，同比提升9.8个百分点，其中，自主品牌新能源车渗透率45.9%；国内零售渗透率26.7%，同比提升11.9个百分点，其中，自主品牌中的新能源车渗透率51.7%。从月度国内零售份额看，7月主流自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加9个百分点；合资品牌新能源车份额6.5%，同比下降0.9个百分点；新势力份额16.5%，同比下降4.6个百分点；特斯拉份额1.7%，同比下降2.2个百分点。
主要车企方面，7月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪新能源领先各大厂家。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比持平，同比增加了11家），占新能源乘用车总量83.4%。新势力当中，当月小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等车企销量同比和环比表现总体亮眼，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。
按照乘联会此前公布的1月至6月新能源乘用车“批发246.6万辆、同比增长122.8%”的数据，随着7月的新能源乘用车厂商批发销量56.4万辆，增长123.7%，增速不减。截至目前，新能源车总体销量已经超过乘联会去年末550万辆的预测，基于此，乘联会调高全年新能源乘用车预测规模至600万辆，并且四季度仍可能进一步调高预测。
随着近期的新能源车新品持续推出，部分企业的产能提升工程逐步完成，新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计8月至12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆，实现持续高增长。